Книги Патянина Сергея Владимировича

Самая полная энциклопедия дредноутов Великой войны. Всё о самых грозных и совершенных кораблях Первой Мировой. Исчерпывающая информация о линкорах и линейных крейсерах Австро-Венгрии, Аргентины, Бразилии, Великобритании, Германии, Греции, Испании, Италии, России, США, Турции, Франции, Чили и Японии – об их создании, службе и боевом применении. Эти легендарные корабли совершили настоящую революцию в военно-морском деле, разом обесценив предыдущее поколение броненосцев. Эти "стальные левиафаны" с мощнейшей однородной артиллерией (all-big-gun) и самыми современными системами управления огнем стали "высшим козырем" в борьбе за господство на море. А сокрушительные залпы их орудий ознаменовали наступление новой эры всемирных войн и грандиозных катаклизмов… В этой уникальной энциклопедии вы найдете сведения обо всех без исключения дредноутах Первой Мировой. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Эта уникальная книга не имеет себе равных – ни в отечественной военной литературе, ни в зарубежной. Этот фундаментальный труд, беспрецедентный по объему и охвату материала, сделал бы честь любому академическому институту. Это – единственная в своем роде, САМАЯ ПОЛНАЯ, ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ всех без исключения флотов Второй Мировой, как великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), так и их союзников и сателлитов – от Финляндии, Испании, Польши, Югославии до Гондураса, Сиама, Албании, Ирака и Манчьжоу-Го. Подробные сведения о более чем 10000 кораблей, подлодок и катеров 54 стран. Аналитические материалы о численном составе и боевых возможностях не только тех флотов, что принимали активное участие в войне, но и сохранявших нейтралитет. Более 5000 эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, 1000 страниц увеличенного формата, мелованная бумага высшего качества, цветные развороты. Этот беспрецедентный проект, в котором приняли участие ведущие отечественные специалисты, не просто превосходит всё, что есть на рынке, а фактически закрывает тему.

"Окончательное" издание, полностью закрывающее тему! ВПЕРВЫЕ В ЦВЕТЕ, на мелованной бумаге высшего качества! Самая полная и авторитетная энциклопедия крейсеров Второй Мировой, как великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), так и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Греции, Испании, Нидерландов, Перу, Таиланда, Турции, Чили, Швеции, Югославии). Колоссальный объем информации, элитная цветная полиграфия, увеличенный подарочный формат, более 2000 эксклюзивных чертежей, схем, "боковиков" и фотографий, многие из которых публикуются впервые. Вторая Мировая война стала "звездным часом" крейсеров, особенно тяжелых, получивших башенную артиллерию, мощное бронирование и новейшие системы управления огнем. В отличие от линейных кораблей, бóльшую часть времени отстаивавшихся в базах, крейсера активно воевали на всех ТВД – от Северного моря до Средиземного, от Атлантики до Тихого океана, – сыграв решающую роль во многих морских сражениях.

ВПЕРВЫЕ В ЦВЕТЕ! Фундаментальный труд ведущих историков флота. Окончательная энциклопедия Военно-Морских Сил Гитлера. Исчерпывающая информация о 999 боевых кораблях Кригсмарине и более 1000 вспомогательных, а также 1121 подводной лодке. Более 2000 эксклюзивных схем, чертежей и фотографий на мелованной бумаге высшего качества. ЭТА ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЗАКРЫВАЕТ ТЕМУ!

Такой книги еще не было! Это – самая полная энциклопедия военно-морских сил Сталина. Исчерпывающая информация обо всех кораблях и подводных лодках РККФ – не только вошедших в строй, но и недостроенных, – а также обо всех пяти флотах и двенадцати военных флотилиях СССР, участвовавших во Второй Мировой. Каким образом Советскому Союзу удалось вернуться в «большую семерку» великих морских держав после революционной катастрофы, когда были утеряны не только большинство боевых кораблей и обученного личного состава, но и военная промышленность, профессиональные кадры и национальная кораблестроительная школа? Какой ценой наши ВМС буквально «возродились из пепла»? Почему не удалось выполнить грандиозную «Программу строительства морского и океанского флота», которая должна была превратить СССР во Владыку морей? И выдержал ли сталинский ВМФ проверку Великой Отечественной войной? Предоставляя колоссальный объем информации, эта уникальная энциклопедия восстанавливает историю советского флота. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями чертежей и фотографий.

Ничего подобного на книжном рынке еще не было! Это не просто очередная серия о самых знаменитых боевых кораблях – эти ЦВЕТНЫЕ коллекционные энциклопедии от ведущих историков флота фактически закрывают тему! Необычный формат, лучше всего подходящий для военно-морских изданий. Вдвое больше авторской графики, эксклюзивных чертежей, схем, "боковиков" и фотографий, многие из которых публикуются впервые. Роскошный футляр, элитная полиграфия, мелованная бумага высшего качества. Эти книги не имеют себе равных! ВСЁ О ПРОСЛАВЛЕННЫХ ЛИНКОРАХ "БИСМАРК" И "ТИРПИЦ"! Гордость Третьего Рейха, лучшие боевые корабли Кригмарине с 380-мм артиллерией главного калибра, 320-мм броней и скоростью более 30 узлов, они должны были изменить соотношение сил на море. Однако "Бисмарк" погиб смертью храбрых в первом же боевом походе в мае 1941 года – и "охота" за ним вошла в легенду: сражаясь против главных сил британского флота, "Бисмарк" потопил линейный крейсер "Худ", был серьезно поврежден торпедоносцами, отбился от эсминцев, не дрогнул под огнем двух вражеских линкоров, буквально изрешетивших его снарядами, а последний смертельный удар нанес ему торпедами тяжелый крейсер. "Тирпиц" пережил своего собрата на три с половиной года и был потоплен британской авиацией, применившей сверхмощные 5,5-тонные бомбы… В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, боевой службе и геройской гибели легендарных линкоров Гитлера.

К началу Второй Мировой лишь четыре морские державы имели авианесущие корабли – кроме Великобритании, США и Японии, в этот "элитный клуб" входила и Франция, которая еще в середине 1920-х гг. перестроила один из линкоров в авианосец "Беарн", накануне войны успела заложить первый "полноценный" porte-avions "Жоффр" и строила планы по созданию целой группировки таких кораблей. Почему большинство этих грандиозных планов остались на бумаге, а "Беарн" к началу военных действий оказался без боеспособной авиагруппы? Из-за чего становление французской палубной авиации было настолько трудным и как она зарекомендовала себя при охоте за карманным линкором "Адмирал граф Шпее"? Верить ли слухам, что именно "Беарн" вывез на Мартинику золотой запас Республики и куда исчезли сотни тонн золота? Как немцы, которые после капитуляции Франции внимательно изучали "Жоффр" на стапелях и изъяли всю техническую документацию, собирались использовать французский опыт при строительстве первого германского авианосца "Граф Цеппелин"? НОВАЯ КНИГА от автора бестселлера "Французские крейсера Второй Мировой" отвечает на все эти вопросы. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Самая полная энциклопедия Военно-Морских Сил Третьего Рейха. Уникальное издание, не имеющее равных. Фундаментальный труд ведущих историков флота. Исчерпывающие сведения о 999 боевых кораблях Кригсмарине и более 1000 вспомогательных, а также 1121 подводной лодке, дополненные специальным разделом о боевом применении гитлеровского ВМФ на Востоке. Колоссальный объем информации, более 2000 эксклюзивных схем, чертежей и фотографий, мелованная бумага высшего качества.

Уникальная военно-морская энциклопедия от ведущих историков флота. Полные сведения обо ВСЕХ крейсерах ВСЕХ стран-участниц Второй Мировой войны – не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Греции, Испании, Нидерландов, Перу, Таиланда, Турции, Чили, Швеции, Югославии). Колоссальный объем информации, более 1000 эксклюзивных чертежей и фотографий. Недолгая «передышка» между Мировыми войнами стала для этого класса кораблей настоящим «золотым веком». В отличие от линейных кораблей, бóльшую часть времени отстаивавшихся в базах, крейсера активно воевали на всех театрах Второй Мировой, сыграв решающую роль во многих морских сражениях, будь то знаменитый Новогодний бой или грандиозная битва за Гудалканал.

После окончания Первой Мировой войны Версальский договор свел флот Германии до третьеразрядного статуса. Однако победители просчитались - практически сразу Германия приступила к планомерному возрождению своего флота. При этом жесткие рамки Версальского договора заставляли немцев искать нетрадиционные пути в военном судостроении и внедрять новейшие достижения мировой теории и практики строительства боевых кораблей. К началу Второй мировой войны военно-морские силы Германии насчитывали 159 557 человек личного состава и имели 107 боевых кораблей (из них 86 новейших, построенных после 1933 г.) общим водоизмещением свыше 350 тыс. тонн. Хотя эти силы все еще значительно уступали флоту "Владычицы морей", в первые годы Второй мировой Кригсмарине смогли добиться заметных успехов в борьбе со своим гораздо более сильным противником - как за счет ставки на ведение неограниченной подводной войны, так и благодаря высокой выучке личного состава. Данная энциклопедия впервые включает...