100 советов мэру: Книга рецептов хорошего города

Это проницательный и практический путеводитель по созданию процветающих и пригодных для жизни городов. Написанная коллективом экспертов в области городского планирования, книга предлагает ценные рекомендации по широкому кругу вопросов, стоящих перед городскими лидерами. Книга разделена на разделы, каждый из которых посвящён конкретной теме, такой как жильё, транспорт, окружающая среда и экономическое развитие. Каждый раздел содержит 10 кратких и чётких советов, основанных на передовом опыте и исследованиях. Советы практичны и действенны, охватывая как краткосрочные меры, так и долгосрочные стратегии. Авторы подчёркивают важность участия сообщества, инноваций и основанного на данных подхода к городскому планированию. Они предоставляют примеры успешных инициатив из городов по всему миру, демонстрируя, как эти советы могут быть реализованы на практике. Написанная в ясном и лаконичном стиле, книга - обязательное чтение для мэров, городских планировщиков, активистов сообществ и всех, кто хочет внести свой вклад в создание лучших городов для всех.

Как выбрать город, в котором хочешь жить? Допустим, работа позволяет удалёнку. А потом что? Какие критерии? В Москве? А еще какие варианты? Вот мне книга показала логику выбора города и оценки его комфорта. Каждый почерпнёт урбан-штуки по себе. Но больше 1к дорого, конечно. Максим и Илья, спасибо за книгу. Го про будущее и Марс публикацию, ваше урбан видение было бы интересно

Хорошая книга для тех руководителей, которые слушают мнения горожан и специалистов, и реализуют эти мнения на практике. Не уверен насчет городов с населением несколько десятков тысяч человек, но для членов Правительства Москвы и префектов административных округов эта книга должна стать настольной. Трудно понять, читали или не читали сотрудники мэрии главу "Транспорт", в которой доходчиво изложено, что "троллейбусы дешевле автобуса в эксплуатации и долговечнее: электродвигатель проще устроен и сбалансирован, его ресурс выше...Основные плюсы троллейбуса действуют на пассажиров и жителей окрестных районов, а основные минусы — на эксплуатирующую компанию. Поэтому компании и городские администрации со слабым общественным контролем для облегчения себе работы стараются заменять троллейбусы автобусами". Однако как раз после выхода книги департамент транспорта Москвы заменил троллейбусы автобусами еще на нескольких маршрутах.

Замечательная книга о том, как превратить городское пространство в функциональную и эстетически привлекательную территорию, сохранив при этом комфорт и удобство для людей. Значимость урбанистичего планирования невероятно актуальна не только в условиях мегаполисов, но и на территориях некрупных городов и данная книга дает на сей счет весьма дельные советы.