Горбачев М. Г.: Гонки в СССР. Второй круг. Гонки на грузовиках глазами участников

Дорогие читатели! Как и книга о гонках в СССР на легковых автомобилях, «Гонки в СССР: Второй круг» — это не справочник и не энциклопедия. Заранее прошу извинить меня тех участников и ветеранов автомобильных соревнований, которые не найдут здесь своих фамилий, потому что формат издания не предусматривает такую возможность. В книге содержатся живые и правдивые, по словам первого читателя этой книги Павла Кричевского, рассказы гонщиков, организаторов, механиков, всех тех, кто имел отношение к участию грузовиков в гонках. Рассказы о гонках на грузовиках и не только! Молодежи будет интересно узнать, как и чем жило поколение, родившееся лет на 50–60 раньше их. Для этого автор приведет характерные черты того времени и расскажет в своих коротких зарисовках о событиях тех десятилетии?, когда проходили гонки на грузовиках, начиная с 1938 года. Без этого многое в рассказах участников автосоревнований будет непонятно молодежи. Хотя кто такие молодежь? Девушки и молодые люди, которым уже исполнилось 30 лет, можно сказать, не жили в СССР, они знают о том времени только по рассказам родителей, по фильмам и книгам. Они не совсем ясно представляют себе, что означали такие слова, как «дефицит», «достать», «аппаратчик», «показуха», такие выражения, как «из-под полы», «из-под прилавка», «работать налево», «сделать по блату», «записаться в очередь». Нет, не на квартиру по льготе записаться, а просто на шины для автомобиля, потому что купить их было невозможно — как и многие ходовые запчасти! Они, молодые люди, часто не совсем понимают, как и зачем что-то делалось на полном энтузиазме, совершенно бескорыстно, без лишних вопросов. Например, в автокроссе пилот грузовика зачастую был сам себе и механик, и менеджер, а машины порой приходилось собирать буквально из металлолома. Подробные рассказы о том, как тягачи МАЗ попали в кольцевые гонки, из уст участников соревнований — это захватывает по-настоящему, и автор, собирая этот материал, находился под большим впечатлением, словно сам становился действующим лицом событий. Тем более что он хорошо знает почти всех участников той замечательной «авантюры». Не менее захватывающая история о том, как наши попали на марафон «Париж — Дакар», и она тоже рассказана участниками ралли. А как подготовить обычный грузовик или тягач к кольцевым гонкам или ралли-рейдам. Рассказы специалистов о том, как это делалось, наверняка будут интересны любителям техники. Автор не обошел вниманием и конкурсы профессионального водительского мастерства, проводимые Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков, так как сам еще в начале 1980-х годов устраивал нечто подобное в виде фигурного вождения на тягачах с полуприцепами для водителей-международников. Завершают данную книгу важные советы водителям.