Крестьянинов В., Молодцов С.: Крейсер "Аскольд"

Безусловно, это лучшая монография, посвященная одному из самых известных русских бронепалубных крейсеров "шеститысячников" начала 20-го столетия. "Кузен" легендарного "Варяга" - эти корабли "роднило" общее техзадание - он был заказан не американской, а германской верфи. Спроектированный и выстроенный корабелами концерна "Крупп", "Аскольд" несомненно оказался технически более совершенным и более красивым, чем его заокеанский собрат. А еще - более удачливым. "Пятипапиросная пачка, портсигар" - так в шутку прозвали крейсер за уникальный, "летящий", пятитрубный силуэт, был одним из двух крейсеров, сумевших с боем вырваться из ловушки Порт-Артура в ходе боя у мыса Шантунг. А затем с честью пронес Андреевский флаг через грозные годы Первой мировой, приняв участие в Дарданельской операции, где он под огнем противника прошел в пролив дальше всех крупных кораблей союзников. Однако, избежав сомнительной чести "революционного" корабля, где офицеров распропагандированные команды поднимали на штыки и бросали в котельные топки, новой власти постаревший, героический крейсер-ветеран был уже не особо нужен. В отличие от той же "Авроры", чьим единственным боевым "достижением" в годы активной службы стало ее бегство от японцев после Цусимского боя... Жаль, что история не сохранила для потомков этот замечательный образец военного кораблестроения. Жаль, что история развела Россию и Германию по разные стороны баррикад. Но... это был бы совсем иной мир. В котором и русские, и немцы, безусловно не принесли бы столько жертв к вящей славе англосаксов. Увы, сослагательного наклонения история не знает, а "Аскольд" останется в ней, как пример одной из самых удачных сделок России в сфере военно-технического сотрудничества.