Официальный магазин издательской группы ЭКСМО-АСТ
Доставка
8 (800) 333-65-23
Часы работы:
с 8 до 20 (МСК)

ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла

Артикул: p3842193

Купили 102 раза

ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла - фото 1
ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла - фото 2
ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла - фото 3

О товаре

Наверное, ни один самолет времен войны не "удостоился" такого количества критики и замечаний как ЛаГГ-3, первый в мире цельнодеревянный истребитель. Как только его не называли, в лучшем случае – "не особо успешным воздушным бойцом" и при этом указывали, что "отдельным" и "опытным" летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь польза – он стал "донором" для будущего Ла-5…

Так ли это на самом деле и достоин ли этот "не легендарный" (согласно сложившимся стереотипам) самолет считаться все-таки "легендарным"?

В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3.

Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были "грозным оружием", которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери?

На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3.

Характеристики

Александр Пименов

5
Отзыв о покупке
на book24.ru
Честно - Отличная книга и Первая, в которой автор подробно описывает не только конструктивные особенности и историю создания, но и историю непосредственного применения данного самолета на фронтах Великой Отечественной. Текст удобный для чтения, а содержание книги разбитое по главам позволяет быстрее найти ответ на интересующий читателя вопрос. Автор позволяет широко проникнуть в ситуацию тех лет, показывает почему был так нужен данный самолет. За 1941-1944 год было выпущено около 6500 истребителей ЛАГГ-3. Стоимость одного самолета составляло примерно 310 тыс. рублей, в то время как И-16 тип 29 - 115.690 рублей. Однако одна данная машина позволила СССР на первоначальном этапе прикрыть брешу в самолетах поддержки на поле боя (истребители семейства Як были более уязвимы от огня с земли), разведчиках, которых постоянно не хватало, и истребителей, одновременно сэкономив много стратегических ресурсов. Что в последующем позволило провести модернизацию превратить его из гадкого утенка в прекрасную грозу для Bf-109 и FW-190.

Кирилл Нестеров

5
Отзыв о покупке
на book24.ru
Книга хороша. Дело в том, что ЛаГГ-3 совершенно незаслуженно обходится стороной во многих книгах про военную авиацию СССР времен ВОВ. Яки и Лавочкины, Ишаки и Чайки - вот герои воспоминаний. А ЛаГГ-3 и еще один гадкий утенок того времени, МиГ-3, если и удостаиваются своего места на странице, то обычно с обязательным упоминанием того, что истребитель вышел неудачным, "Лакированным Гарантированным Гробом" и т.п. Между тем, эти "неудачные" истребители сражались против люфтваффе на всех ТБД от юга до севера, и сражались относительно неплохо. Именно о боевом применении, а также о процессе создания и запуска в серийное производство, подробно рассказывает эта книга. Большой объем, прекрасная бумага, огромное количество фотографий военной эпохи отлично дополняют текст. Рад покупке, рекомендую

Алексей Лутовинов

Отзыв о покупке
на book24.ru
Какой ЛаГГ-3 истребитель, могли бы рассказать кавалер Мечей оберлейтенант Остерманн, кавалеры Дубовых Листьев оберлейтенант Бейссвенгер и оберст Бауер. А в руках младшего лейтенанта Борисова это смерть Хе-111.