Русский Гарфорд: "Дракон", "Громобой", "Чудовище" и другие
908 р.
Скидка 45%
Русский Гарфорд:

Русский Гарфорд: "Дракон", "Громобой", "Чудовище" и другие

Осталось мало
908 р.
Скидка 45%
1 651 р.
75 раз купили
Black Friday
Издательство: Издательство Эксмо
Редакция: Редакция 1
Артикул:p5401208
Возрастное ограничение:16+
Год издания:2019
Количество страниц:216
Переплет:Твердый (7БЦ)
Бумага:Офсетная
Формат:203x264 мм
Тираж:700
Вес:0.72 кг

Способы оплаты

При получении

Оплата производится в момент получения заказа. Наличными или картой.

Наложенный платеж

доставка почтой России

Банковской картой на сайте

Visa, MasterCard, Maestro, МИР

QIWI-кошелёк

Яндекс.Деньги

Банковский перевод

О книге

Броневые автомобили, первые образцы которых появились в начале ХХ века, массово стали использоваться в годы Первой мировой войны. Броневики различных типов и конструкций воевали в армиях Англии, Франции, Италии, Австро-Венгрии и Германии. Активно использовала бронемашины и Россия, причем как закупленные за рубежом, так и изготовленные на отечественных заводах.

Броневые автомобили "Гарфорд", изготовленные Путиловским заводом в 1915 – 1916 годах, без сомнения являлись самыми мощными по вооружению броневиками Первой мировой войны. Ни одна армия мира в то время не имела бронемашин с 76-мм пушками. Имея, помимо орудия, еще и три пулемета, "Гарфорд" мог выполнять на поле боя самые разные задачи – от поддержки своей пехоты до борьбы с артиллерией и огневыми точками противника. Впоследствии, уже во время гражданской войны в России, эти машины с успехом освоили и новую "специальность" – они успешно использовались в борьбе не только с броневиками, но и танками противника.

В предлагаемой читателям книге впервые изложена история разработки, изготовления и боевого использования броневых автомобилей "Гарфорд" в годы Первой мировой и Гражданской войн.


Отзывы о книге «Русский Гарфорд: "Дракон", "Громобой", "Чудовище" и другие» (3)

Напишите отзыв и получите до 200 баллов

200 баллов = 20 рублей. Баллы суммируются с накопительной скидкой, ими можно оплатить до 30% суммы заказа.
Оценка
Номер карты Много.ру
Например, 12345678
Отзыв
/
Дарим до 200 баллов за отзыв

07 сентября 2019

5
Отличная и очень хорошо сделанная работа автора. Честно говоря, не ожидал такого уровня и качества материала. Множество фотографий, но и текстовая информация очень достойная. Немного расстроили опечатки, которых хватает. Особенно опечатки в датах. Ну а так, огромное спасибо. Открыл для себя целый пласт информации о том периоде.

21 августа 2019

"Русский гарфорд" очередной труд известного историка военной бронетехники Максима Коломийца. Работа в пяти архивах позволила собрать богатейший материал по легендарным бронеавтомобилям периода Первой мировой и гражданской войн. Книга грамотно структуирована, что позволяет плавно переходить от истории появления марки Гарфорд к появлению машин в России и их дальнейшей судьбе. Интерес вызывает описание становления автомобильного производства бизнесмена Гарфорда, роль предприимчивости, родства и связей в создании бизнеса. Начав с выпуска велосипедных седел Артур Гарфорд смог основать несколько десятков фирм, в том числе и производство автомобилей. Толчок к появления данной марки в России дала первая мировая война - на нужды армии было решено закупить автомобили в Англии, но так как там не оказалось достаточного количества машин, часть была закуплена в США. Следует отметить, что еще в Первую мировую войну всплыла проблема транспортировки грузов из морских портов в глубь России - слабая железнодорожная сеть лимитировала темпы перевозок. Недором к осени 1917 г на Севере и на Дальнем востоке России скопились миллионы пудов военных материалов и грузов. В годы Великой Отечественной войны проблему перевозки грузов из Архангельска и Мурманска пришлось решать уполномоченному ГКО знаменитому полярнику Ивану Папанину. Кроме целевой закупки автомобилей Гарфорд военной комиссией значительное количество машин поступило в России через частного предпринимателя Николая Денисова, закупившего на заемные средства около 400 машин с целью реализации их в России различным ведомствам. Рассмотрев вопрос о поставках машин указанной марки в Россию, автор переходит к тому, как было принято решение производить бронированный автомобиль на базе Гарфорда. В начале рассматривается вопрос появления бронеавтомобилей в различных армиях европейских стран - связан он с началом первой мировой войны. первые опыты оказались успешными и воюющие страны принялись изготавливать различные бронировки автомобилей. В России бронировкой Гарфордов занимался путиловский завод. Целая глава посвящена вопросам проектирования, выбора вооружения, организации производства и выпуска. На основе уникальных архивных материалов показана роль различных известных лиц в организации этого процесса. Затем автор рассматривает вопросы применения бронеавтомобилей в годы Первой мировой и гражданской войн. Подробно описываются организационные штаты бронечастей, боевые эпизоды с участием бронеавтомобилей. В заключении автор проводит сравнение российского пушечного бронеавтомобиля с аналогами из других стран. Книга богато иллюстрирована схемами и фотографиями. Традиционной болезнью современного издательского дела является экономия на редактуре - грамматической и литературной. Поэтому и в данной книге есть повторы одного и того же в двух абзацах, частое повторение оборотов речи через предложение. Но, к счастью, таких моментов немного и уместились они странным образом практически на половине страницы. Добротный достойный капитальный труд по русскому Гарфорду.

17 ноября 2019

Новая книга известного исследователя отечественного танкостроения продолжает рассказ о русских бронеавтомобилях периода Первой мировой и Гражданской войн. Русская промышленность начала 20 века к сожалению не смогла наладить выпуск отечественных грузовых автомобилей. И царское правительство вынуждено было закупать их заграницей, у союзников. В виду того, что война на Восточном фронте сразу приняла маневренной характер. Стали остро востребованы подвижные, бронированные огневые средства, то есть бронеавтомобили. Танки были тяжелее в эксплуатации, не так проворны и нужны самим странам Антанты. Бронеавтомобили, были лишены этих недостатков. Плюс - в Россию поставлялись только шасси для них, а броня была местная. Гарфорды и по вооружению не уступали танкам. И совершенно заслуженно снискали грозную славу на полях сражений.

Выбор читателей

Британские линейные крейсера
45 %
724 руб.
1 316 руб.
-45%
Кофман В.Л.
Танки на финской войне
45 %
748 руб.
1 360 руб.
-45%
Иринчеев Б.К.